C-Ausfallpflanze150-4453 Kraftstoffspritzer für den Motor der Baureihe 3512B
Produktübersicht
Der C-Auterpillar 150-4453 ist ein schweres Gerät.mechanisch betriebener, elektronisch gesteuerter Einheitsinjektor (MEUI) mit Präzisionstechnik als OEM-Qualitätsersatz für den C-aterpillar 3512B V-12 DieselmotorDieser Spritzer, der auf die strengen Normen der Originalfertigung zugeschnitten ist, sorgt für eine überlegene Brennstoffatomisierung, eine präzise Messung und eine außergewöhnliche Haltbarkeit für extreme Einsätze.Es ist vollständig für den Bergbau optimiertDies ist eine wichtige Voraussetzung für die Erreichung der Ziele des Konzepts.
1. Grundlegende SpezifikationC-atIonen und Kompatibilität
| Parameter |
Einzelheiten |
| Teilnummer |
150-4453 (Injektor GP-Kraftstoff) |
| Kreuzbezug auf OEM |
0R-8619, 124-9530, 229-0190, 132-0203, 376-0509, 250-1311 |
| Typ |
Mechanische elektronische Einheit (MEUI) |
| Motormontage |
C-Auslöser 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| Anwendungen von Geräten |
Bergbaufahrzeuge (785C, 793D), industrielle Generatorensätze, Bagger (5130B, 5230B), Schiffsantrieb |
| Die Situation |
100% in der Fabrik neu gefertigt / neues Nachrüstprodukt OEM-Äquivalent |
| Gewicht |
7.4 kg (16,3 lb) |
| Abmessungen |
38.0 cm (L) × 7,6 cm (W) × 7,6 cm (H) (14,96 × 3,0 × 3,0 Zoll) |
| Spannung |
24 V Gleichstrom |
| Gewährleistung |
12 Monate C-at-äquivalente begrenzte Garantie |
Der 150-4453-Brennstoffeinspritzer ist eine direkt anpassbare, austauschbare Komponente, die für die nahtlose Integration mit dem elektronischen Steuermodul ADEM II des C-aterpillar 3512B-Motors entwickelt wurde.Das präzise bearbeitete Gehäuse und die Steckverbinder sorgen für eine perfekte Anpassung an das Kraftstoffsystem des MotorsDiese hohe Kompatibilität gewährleistet eine gleichbleibende Leistung in allen 3512B-Konfigurationen, insbesondere bei hoher Belastung.schwierige Bergbauumgebungen, Bauwesen und Schifffahrt.
2. Leistungs- und Injektionsparameter
| Parameter |
SpezifizierenC-atIonen |
| Höchstbetriebsdruck der Injektion |
2000 bar (29.000 psi) |
| Partikelgröße der Brennstoffatomisierung |
≤ 40 Mikrometer |
| Präzision der Treibstoffzufuhr |
Abweichung von ±1,2% |
| Reaktionszeit des Magnetventils |
≤ 0,12 Millisekunden |
| Betriebstemperaturbereich |
-40°C bis 155°C (-40°F bis 311°F) |
| Dichtungsgrad |
IP67 |
| Haltbarkeit |
3,000,000+ Injektionszyklen |
| Druck der Brennstoffzufuhr |
276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) |
Der 150-4453 ist für hochdruckfähige Leistungen ausgelegt und arbeitet bei einem Spitzendruck von 2000 bar und zerlegt Dieselkraftstoff effizient in feine Tröpfchen von 40 Mikrometern oder kleiner.Diese fortschrittliche Spritzung sorgt für eine vollständige und effiziente Verbrennung innerhalb der Verbrennungskammer des 3512B., wodurch die Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu abgenutzten oder herkömmlichen Spritzer direkt um bis zu 10~14% verbessert wird.die eine präzise elektronische Kontrolle über Injektionszeit und -menge ermöglichtDie robuste IP67-Dichtung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb in staubigen, nassen und hochvibrativen Umgebungen.
3Material und Bauteil
| Komponente |
Spezifikation des MaterialsC-atIonen |
Hauptvorteil |
| Nadelventil und Sitz |
Beschichtung aus Wolframkarbidlegierung, Härte HRC 72 |
Außergewöhnliche Abriebfestigkeit, längere Lebensdauer |
| Schieber und Fass |
hochwertiges Chrom-Molybdän-Stahl mit Nitridbehandlung |
Überlegene Abnutzungsbeständigkeit, verhindert Abkratzen unter hohem Druck |
| Spitze der Düse |
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm, |
Optimiertes Sprühmuster für eine gründliche Mischung von Luft und Kraftstoff |
| Komponenten für Magnetmaschinen |
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
Schnelle, stabile magnetische Reaktion für eine präzise Steuerung |
| Innere Dichtungen |
Hochtemperaturfluorkohlenwasserstoff (Viton®) |
Widerstandsfähig gegen Brennstoffverfall, keine Leckagen |
| Außendichtungen |
Fluorsilikonverbundwerkstoffe |
Widerstandsfähig gegen extreme Hitze, Öl und Umweltverschmutzungen |
Der 150-4453-Injektor ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die ausgewählt wurden, um den schwierigen Bedingungen des 3512B-Motors standzuhalten.Das Nadelventil und der Sitz sind mit einer Wolframkarbidbeschichtung für eine außergewöhnliche Härte und Abnutzungsbeständigkeit durch Schleifbrennstoffverunreinigungen versehenDer Kolben und das Laufwerk werden speziell nitriert, um eine langlebige, reibungsarme Oberfläche zu erhalten.Während hochwertige Viton®-Dichtungen eine langfristige, durch Millionen von Injektionszyklen durchlaufen.
4. Präzisionsfertigung und Qualitätskontrolle
| Verfahren |
Standard / Prüfmethode |
Konformitätsstandard |
| Bearbeitungsverträglichkeit |
± 0,0008 mm (0,000031 Zoll) auf kritischen Oberflächen |
C-at OEM Spec 1W-2019 |
| Schärfen von Nadelführern |
Präzisionsschleifen, Radialfreiheit ≤ 2,0 Mikrometer |
ISO 9001:2015 |
| Flusskalibrierung |
100% Durchfluss auf Prüfbänken der Baureihe C-at 3500 |
C-at Leistungsstandard 3512B-06 |
| Hochdruckprüfung |
150% des Nenndrucks (3000 bar) für eine 3-stündige Belastbarkeit |
SAE J1995 |
| Vibrationsprüfung |
Frequenz 20~2000 Hz, Beschleunigung 25 g |
Einheitliche Vorschriften für die Überwachung der Qualität |
| Prüfung des Wärmekreislaufs |
-40°C bis 155°C, 60 volle Zyklen |
C-Auterpillar Qualitätsstandard |
| Endfunktionelle Prüfung |
Volllastsimulation, dynamische Zeitüberprüfung |
C-at OEM Neue Teile-Standard |
Jeder 150-4453-Injektor durchläuft einen strengen Nachbauprozess und eine mehrstufige Qualitätskontrolle, um die Zuverlässigkeit auf OEM-Ebene zu gewährleisten.und der Nadelführer ist präzise geschärft, um den Abstand zu minimierenJeder Spritzer wird individuell kalibriert und auf spezialisierter C-Aterpillar-Ausrüstung zur Durchflussprüfung getestet, um den exakten OEM-Brennstofflieferungsvorgaben zu entsprechen.und thermische Zyklusprüfungen validieren die Leistung unter den strengsten Betriebsbedingungen, um einen zuverlässigen Betrieb vor Ort zu gewährleisten.
5. Hauptvorteile und Leistungsvorteile
| Nutzen |
Technischer Vorteil |
Auswirkungen auf die Leistung des Motors 3512B |
| Verbesserte Treibstoffeffizienz |
Überlegene Atomisation und präzise Steuerung |
Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um 1014% |
| Höchstleistung |
Konstante Hochdruckinjektion |
Bei einer Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) @ 1800 RPM |
| Emissionsminderung |
Vollständige Optimierung der Verbrennung |
Entspricht den EPA-Emissionsvorschriften der Stufe 3 und der IMO-II-Emissionsvorschriften |
| Verlängerte Lebensdauer |
Hochwertige verschleißbeständige Materialien |
35% längere Zeit zwischen den Überholungen (TBO) |
| Verkürzte Ausfallzeiten |
Robustes und zuverlässiges Design |
Minimiert ungeplante Wartung |
| Diagnostische Vereinbarkeit |
Vollständige Integration mit C-at ET und ADEM II |
Vereinfacht die Fehlerbehebung und Überwachung |
| Kostenwirksam |
OEM-Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen |
Wesentliche Kosteneinsparungen gegenüber neuen C-at-Teilen |
Der 150-4453-Injektor bietet eine umfassende Reihe von Vorteilen für den 3512B-Motor.Durch eine optimale Spritvernichtung und eine präzise elektronische Steuerung erhöht sich die Kraftstoffeffizienz um 10~14%Die Verbesserung des Verbrennungsprozesses reduziert die Emissionen von NOx und Feinstaub und erfüllt strenge Umweltstandards.Die langlebige Bauweise verlängert die Lebensdauer und reduziert die Wartungszeit, die Betriebskosten senken und kostspielige Ausfallzeiten minimieren und gleichzeitig eine kostengünstige Alternative zu neuen OEM-Teilen bieten.
6. Installations- und WartungsspezifikationC-atIonen
| Artikel |
SpezifizierenC-atIonen |
Fachliche Empfehlung |
| Installationsqualifizierung |
C-at-zertifizierter Techniker |
Sicherstellung der korrekten Installation und Kalibrierung |
| Anlage-Drehmoment |
Injektorkörper: 75 ± 5 Nm; Elektromagnet: 30 ± 5 Nm |
Verhindert Schäden und sorgt für eine ordnungsgemäße Dichtung |
| Inspektionszeit |
8,000 Motorstunden |
Inspektion auf Leckagen, Leistung und äußere Beschädigungen |
| Überprüfungszeit |
20,000 Motorstunden |
Empfohlen zur Wiederherstellung der Leistung |
| Kompatibles Brennstoff |
Diesel mit sehr geringer Schwefeldize (ULSD), Diesel #1 & #2 |
C-at-Spezifikation #1D-97 |
| Benötigter Kraftstoffdruck |
276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) |
Gewährleistet optimale Leistung und Langlebigkeit |
| Empfohlene Werkzeuge |
C-At-Injektor-Dienstleistungswerkzeuggruppe (9U-7252) |
Für die ordnungsgemäße Entfernung, Installation und Anpassung |
Um die maximale Leistung und Lebensdauer des 150-4453-Injektors zu erreichen, muss die Installation von einem C-aterpillar-zertifizierten Techniker mit offiziellen C-at-Servicewerkzeugen durchgeführt werden.Richtige Drehmomentwerte sind unerlässlich, um innere Schäden zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Dichtung zu gewährleistenRegelmäßige Inspektionen alle 8.000 Motorstunden und eine empfohlene Überholung bei 20.000 Stunden erhalten eine optimale Leistung.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Einhaltung dieser Richtlinien gewährleistet eine dauerhafte Spitzenleistung und maximiert die Lebensdauer Ihres C-Aterpillar 3512B-Motors.
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