Produktübersicht 211-3024 Kraftstoffeinspritzdüse für 3512B Serie Motor
1. Grundlegende Spezifikationen & Kompatibilität
Der C-aterpillar 211-3024 ist eine mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI) in Premium-Qualität, vollständig überholt und exklusiv für den C-aterpillar 3512B V-12 Dieselmotor entwickelt. Diese Einspritzdüse wurde entwickelt, um die Standards des Originalausrüstungsherstellers (OEM) zu erfüllen und zu übertreffen. Sie integriert fortschrittliche hydraulische Betätigung und Hochgeschwindigkeits-Elektroniksteuerung, um eine überlegene Kraftstoffzerstäubung, präzise Dosierung und außergewöhnliche Haltbarkeit zu liefern. Optimiert für den anspruchsvollen industriellen, Bergbau- und maritimen Einsatz, gewährleistet der 211-3024 eine Spitzenmotorleistung, maximale Leistung und die Einhaltung strenger globaler Emissionsvorschriften.
ionen & KompatibilitätNur C-at-zertifizierter TechnikerDetails
ion
| C-at |
249-0746 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| OEM-Referenz |
211-3024 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| Typ |
102-6230, 10R-0958, 117-1146, 117-1148, 118-9035, 152-3680, 191-3004, 0R-4118 |
| Motoreinbau |
C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| Anwendungsbereiche |
C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B, 3406E, 3456C-at® Teile-Shop |
| Zustand |
Bergbau-LKW (777B, 785C), Schiffsantrieb, industrielle Stromaggregate, schwere BaggerC-at® Teile-Shop |
| Gewicht |
100% überholt nach C-at OEM-SpezifikationenC-at® Teile-Shop |
| Abmessungen |
7,1 kg (15,7 lb) |
| Spannung |
37,8 cm (L) × 7,6 cm (B) × 7,6 cm (H) (14,8 × 3,0 × 3,0 Zoll)C-at® Teile-Shop |
| Garantie |
12 Monate C-at-Neuteile-Garantie |
| Die Kraftstoffeinspritzdüse 249-0746 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die die volle Kompatibilität mit dem elektronischen Steuergerät ADEM II des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in anspruchsvollen Industrie-, Marine- und Ölfeldanwendungen. |
12 Monate C-at-Neuteile-GarantieC-at® Teile-Shop |
Die Kraftstoffeinspritzdüse 211-3024 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die die volle Kompatibilität mit dem elektronischen Steuergerät ADEM II des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in den anspruchsvollen Umgebungen des Bergbaus, der Schifffahrt und der stationären Stromerzeugung.
Spezifikation
ion
| C-at |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
| Kraftstoffzerstäubungspartikelgröße |
2080 bar (30.160 psi) |
| Präzision des Kraftstoffförderstroms |
≤ 39 Mikrometer |
| Ansprechzeit des Magnetventils |
± 0,95 % Abweichung |
| Betriebstemperaturbereich |
≤ 0,105 Millisekunden |
| Schutzart der Abdichtung |
-40°C bis 158°C (-40°F bis 316°F) |
| Haltbarkeit |
3.300.000+ Einspritzzyklen |
| Einspeisedruck |
3.400.000+ Einspritzzyklen |
| Entwickelt mit einer Hochdruckfähigkeit von 2070 bar, erreicht der 249-0746 eine außergewöhnliche Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 40 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um 11–14 % verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,11 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Temperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung in rauen Umgebungen. |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Entwickelt mit einer verbesserten Hochdruckfähigkeit von 2080 bar, erreicht der 211-3024 eine außergewöhnliche Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 39 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um 12–15 % verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,105 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Betriebstemperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung unter härtesten Umweltbedingungen.
Materialspezifikation
ion
| C-at |
ionNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 74 |
| Extreme Abriebfestigkeit, 4,5-fache Lebensdauerverlängerung |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 75 |
Extreme Abriebfestigkeit, 4,8-fache LebensdauerverlängerungC-at® Teile-Shop |
| Minimiert Reibung, verhindert Fressen & Verschleiß unter extremem Druck |
Düsennadel |
Minimiert Reibung, verhindert Fressen & Verschleiß unter extremem DruckC-at® Teile-Shop |
| Konsistentes, optimiertes Sprühmuster für vollständige Verbrennung |
Magnetkern & Anker |
Hochpermeable Silizium-Eisen-Magnetlegierung |
| Ultraschnelle Reaktion, stabile Leistung, konstante Magnetkraft |
Interne Dichtungen |
Hochtemperatur-Fluorkautschuk (Viton®) |
| Beständig gegen Kraftstoffzersetzung, gewährleistet Null Leckage über die gesamte Lebensdauer |
Externe O-Ringe |
Fluorosilikon-Verbundwerkstoff |
| Überlegene Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Umweltschadstoffe |
Die 249-0746 Einspritzdüse ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B Motors ausgelegt sind. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 74), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer um das 4,5-fache verlängert. Die Kolben- und Zylinderbaugruppe verwendet eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und zur Vermeidung von Verschleiß. Lasergebohrte Düsenbohrungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckagefreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten. |
4. Präzisionsfertigung & Qualitätskontrolle |
Die Einspritzdüse 211-3024 ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B Motors ausgelegt sindC-at® Teile-Shop. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 75), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer fast verfünffachtC-at® Teile-Shop. Die Kolben- und Zylinderbaugruppe verwendet eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und zur Vermeidung von VerschleißC-at® Teile-Shop. Lasergebohrte Düsenbohrungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckagefreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten.
Standard / Prüfmethode
ion
| Konformitätsstandard |
Präzisionsbearbeitungstoleranz |
± 0,0005 mm (0,000020 Zoll) an kritischen Oberflächen |
| C-at OEM-Spezifikation 1W-2023 |
Nadelhubhonen |
C-at OEM-Spezifikation 1W-2022 |
| ISO 9001:2015 |
Präzisions-Laserhonen, Radialspiel ≤ 1,75 Mikrometer |
100% Durchflussprüfung auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen |
| C-at Leistungsstandard 3512B-10 |
Hochdruckprüfung |
C-at Leistungsstandard 3512B-09 |
| SAE J1995 |
150% des Nenndrucks (3120 bar) für 3 Stunden Ausdauer |
20–2000 Hz Frequenz, 28g Beschleunigung |
| MIL-STD-810H |
20–2000 Hz Frequenz, 30g Beschleunigung |
-40°C bis 155°C, 65 vollständige Zyklen |
| C-aterpillar Remanufacturing Standard |
-40°C bis 158°C, 68 vollständige Zyklen |
Volllastsimulation, dynamische Zeit- & Lieferverifizierung |
| C-at OEM-Neuteilstandard |
Jede 249-0746 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Kritische Komponenten werden mit Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhubbaugruppe mit Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,8 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-aterpillar-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss getestet, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung den genauen OEM-Spezifikationen entspricht. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld. |
C-at OEM-NeuteilstandardC-at® Teile-Shop |
Jede 211-3024 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleistenC-at® Teile-Shop. Kritische Komponenten werden mit Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhubbaugruppe mit Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,75 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-aterpillar-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss getestet, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung den genauen OEM-Spezifikationen entsprichtC-at® Teile-Shop. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld.
Technischer Vorteil
ion
| Auswirkung auf die 3512B-Motorleistung |
Maximale Kraftstoffeffizienz |
Überlegene Zerstäubung + präzise elektronische Steuerung |
| 11–14% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
Anhaltende Spitzenleistung |
12–15% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
| Behält die Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) bei 1800 U/min bei |
Emissionskonformität |
Behält die Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) bei 1800 U/min beiC-aterpillar Motor |
| Erfüllt EPA Tier 3 & IMO II Emissionsvorschriften |
Verlängerte Lebensdauer |
Erfüllt EPA Tier 3 & IMO II EmissionsvorschriftenC-aterpillar Motor |
| 38% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO) |
Minimierte Ausfallzeiten |
40% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO)C-at® Teile-Shop |
| Reduziert ungeplante Wartung & Ausfallzeiten |
Diagnosekompatibilität |
Reduziert ungeplante Wartung & AusfallzeitenC-at® Teile-Shop |
| Vereinfacht Fehlerbehebung & Leistungsüberwachung |
Kosteneffizienz |
Überholte OEM-Qualität |
| 35–45% Kosteneinsparung im Vergleich zu neuen Einspritzdüsen |
Die 249-0746 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B Motor. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 11–14% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefert. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert signifikant Partikel- und NOx-Emissionen und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II Standards. Fortschrittliche Materialien verlängern die Serviceintervalle, reduzieren die Wartungskosten und minimieren kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bieten. |
35–45% Kosteneinsparung im Vergleich zu neuen EinspritzdüsenC-at® Teile-Shop |
Die 211-3024 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B MotorC-at® Teile-Shop. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 12–15% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefertC-aterpillar Motor. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert signifikant Partikel- und NOx-Emissionen und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II StandardsC-aterpillar Motor. Die Verwendung fortschrittlicher Materialien verlängert die Serviceintervalle, reduziert die Wartungskosten und minimiert kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bietetC-at® Teile-Shop.
ArtikelNur C-at-zertifizierter TechnikerC-at
ion
| Professionelle Empfehlung |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Standard-Installation-Drehmoment |
| Einspritzdüsenkörper: 78 ± 5 Nm; Magnetventil: 32 ± 5 Nm |
Verhindert Bauteilschäden & gewährleistet ordnungsgemäße Abdichtung |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
| 10.000 Motorstunden |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
Empfohlenes Überholungsintervall |
| 23.000 Motorstunden |
Vollständige Überholung zur Wiederherstellung der Spitzenleistung |
Kompatibler Kraftstofftyp |
| Ultra-Low-Sulfur Diesel (ULSD), Diesel #1 & #2 |
Kompatibler Kraftstofftyp |
Erforderlicher Kraftstoffversorgungsdruck |
| 276–345 kPa (40–50 psi) |
Erforderlicher Kraftstoffversorgungsdruck |
Empfohlenes Werkzeug |
| C-at Einspritzdüsen-Werkzeuggruppe (Teilenummer 9U-7252) |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Um optimale Leistung und maximale Lebensdauer aus der 249-0746 Einspritzdüse zu erzielen, muss die Installation von einem C-aterpillar-zertifizierten Techniker unter Verwendung spezialisierter C-at-Service-Werkzeuge durchgeführt werden. Spezifische Drehmomentwerte müssen während der Installation angewendet werden, um interne Bauteilschäden zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Regelmäßige Serviceinspektionen alle 10.000 Motorstunden werden empfohlen, mit einer vollständigen Überholung bei 23.000 Stunden. Die Einspritzdüse ist für die Verwendung mit ultra-schwefelarmem Dieselkraftstoff konzipiert und erfordert einen konstanten Einspeisedruck von 40–50 psi. Die Einhaltung dieser Wartungsspezifikationen gewährleistet eine anhaltende Spitzenleistung und maximiert die Lebensdauer Ihres C-aterpillar 3512B Motors. |
| Warum uns wählen: |
1) |
Lassen Sie uns reden – wir haben KEINE Sprachbarrieren, fast 2000 Produkte für Ihre Auswahl! |
C-aterpillar
249-0746 Kraftstoffeinspritzdüse für 3512B Serie Motor
ProduktübersichtDer C-aterpillar 249-0746 ist eine leistungsstarke, überholte mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI), die präzisionsgefertigt für den C-aterpillar 3512B V-12 Dieselmotor ist. Diese Einspritzdüse wurde entwickelt, um die Standards des Originalausrüstungsherstellers (OEM) zu erfüllen und zu übertreffen. Sie integriert fortschrittliche hydraulische Betätigung und Hochgeschwindigkeits-Elektroniksteuerung, um eine überlegene Kraftstoffzerstäubung, präzise Dosierung und außergewöhnliche Haltbarkeit zu liefern. Optimiert für den anspruchsvollen industriellen, maritimen und stationären Stromerzeugungsbereich, gewährleistet der 249-0746 eine Spitzenmotorleistung, maximale Leistung und die Einhaltung strenger globaler Emissionsvorschriften.
1. Grundlegende Spezifikationen & Kompatibilität
C-at
ionen & KompatibilitätNur C-at-zertifizierter TechnikerDetails
| C-at |
249-0746 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| OEM-Referenz |
10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196 |
| Typ |
Mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI) |
| Motoreinbau |
C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| Anwendungsbereiche |
Industrielle Stromaggregate, Schiffsantriebe, Ölfeldpumpen, schwere Industriemotoren |
| Zustand |
100% überholt nach C-at OEM-Spezifikationen |
| Gewicht |
7,2 kg (15,9 lb) |
| Abmessungen |
38,0 cm (L) × 7,6 cm (B) × 7,6 cm (H) (14,9 × 3,0 × 3,0 Zoll) |
| Spannung |
24V DC |
| Garantie |
12 Monate C-at-Neuteile-Garantie |
| Die Kraftstoffeinspritzdüse 249-0746 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die die volle Kompatibilität mit dem elektronischen Steuergerät ADEM II des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in anspruchsvollen Industrie-, Marine- und Ölfeldanwendungen. |
2. Leistungs- & Einspritzparameter |
Parameter
Spezifikation
| C-at |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
| Kraftstoffzerstäubungspartikelgröße |
≤ 40 Mikrometer |
| Präzision des Kraftstoffförderstroms |
± 1,0 % Abweichung |
| Ansprechzeit des Magnetventils |
≤ 0,11 Millisekunden |
| Betriebstemperaturbereich |
-40°C bis 155°C (-40°F bis 311°F) |
| Schutzart der Abdichtung |
IP68 |
| Haltbarkeit |
3.300.000+ Einspritzzyklen |
| Einspeisedruck |
276–345 kPa (40–50 psi) |
| Entwickelt mit einer Hochdruckfähigkeit von 2070 bar, erreicht der 249-0746 eine außergewöhnliche Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 40 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um 11–14 % verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,11 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Temperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung in rauen Umgebungen. |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Komponente
Materialspezifikation
| C-at |
ionNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 74 |
| Extreme Abriebfestigkeit, 4,5-fache Lebensdauerverlängerung |
Kolben- & Zylinderbaugruppe |
Hochfester Chrom-Molybdän-Stahl mit DLC-Nanobeschichtung |
| Minimiert Reibung, verhindert Fressen & Verschleiß unter extremem Druck |
Düsennadel |
Mehrstufiger martensitisch-rostfreier Stahl, lasergebohrte Mikrobohrungen |
| Konsistentes, optimiertes Sprühmuster für vollständige Verbrennung |
Magnetkern & Anker |
Hochpermeable Silizium-Eisen-Magnetlegierung |
| Ultraschnelle Reaktion, stabile Leistung, konstante Magnetkraft |
Interne Dichtungen |
Hochtemperatur-Fluorkautschuk (Viton®) |
| Beständig gegen Kraftstoffzersetzung, gewährleistet Null Leckage über die gesamte Lebensdauer |
Externe O-Ringe |
Fluorosilikon-Verbundwerkstoff |
| Überlegene Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Umweltschadstoffe |
Die 249-0746 Einspritzdüse ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B Motors ausgelegt sind. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 74), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer um das 4,5-fache verlängert. Die Kolben- und Zylinderbaugruppe verwendet eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und zur Vermeidung von Verschleiß. Lasergebohrte Düsenbohrungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckagefreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten. |
4. Präzisionsfertigung & Qualitätskontrolle |
Prozess
Standard / Prüfmethode
| Konformitätsstandard |
Präzisionsbearbeitungstoleranz |
± 0,0005 mm (0,000020 Zoll) an kritischen Oberflächen |
| C-at OEM-Spezifikation 1W-2023 |
Nadelhubhonen |
Präzisions-Laserhonen, Radialspiel ≤ 1,8 Mikrometer |
| ISO 9001:2015 |
Individuelle Durchflusskalibrierung |
100% Durchflussprüfung auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen |
| C-at Leistungsstandard 3512B-10 |
Hochdruckprüfung |
150% des Nenndrucks (3105 bar) für 3 Stunden Ausdauer |
| SAE J1995 |
Vibrations- & Stoßprüfung |
20–2000 Hz Frequenz, 28g Beschleunigung |
| MIL-STD-810H |
Thermische Zyklusprüfung |
-40°C bis 155°C, 65 vollständige Zyklen |
| C-aterpillar Remanufacturing Standard |
End-of-Line Funktionstest |
Volllastsimulation, dynamische Zeit- & Lieferverifizierung |
| C-at OEM-Neuteilstandard |
Jede 249-0746 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Kritische Komponenten werden mit Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhubbaugruppe mit Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,8 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-aterpillar-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss getestet, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung den genauen OEM-Spezifikationen entspricht. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld. |
5. Hauptvorteile & Leistungsvorteile |
Vorteil
Technischer Vorteil
| Auswirkung auf die 3512B-Motorleistung |
Maximale Kraftstoffeffizienz |
Überlegene Zerstäubung + präzise elektronische Steuerung |
| 11–14% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
Anhaltende Spitzenleistung |
Optimierter Druck & Einspritzdauer |
| Behält die Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) bei 1800 U/min bei |
Emissionskonformität |
Vollständige Verbrennungssteuerung |
| Erfüllt EPA Tier 3 & IMO II Emissionsvorschriften |
Verlängerte Lebensdauer |
Hochwertige verschleißfeste Materialien & Beschichtungen |
| 38% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO) |
Minimierte Ausfallzeiten |
Konsistente Leistung & robustes Design |
| Reduziert ungeplante Wartung & Ausfallzeiten |
Diagnosekompatibilität |
Volle Integration mit C-at ADEM II & ET-Tools |
| Vereinfacht Fehlerbehebung & Leistungsüberwachung |
Kosteneffizienz |
Überholte OEM-Qualität |
| 35–45% Kosteneinsparung im Vergleich zu neuen Einspritzdüsen |
Die 249-0746 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B Motor. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 11–14% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefert. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert signifikant Partikel- und NOx-Emissionen und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II Standards. Fortschrittliche Materialien verlängern die Serviceintervalle, reduzieren die Wartungskosten und minimieren kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bieten. |
6. Installations- & Wartungsspezifikationen |
Tabelle
ArtikelNur C-at-zertifizierter TechnikerC-at
ion
| Professionelle Empfehlung |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Standard-Installation-Drehmoment |
| Einspritzdüsenkörper: 78 ± 5 Nm; Magnetventil: 32 ± 5 Nm |
Verhindert Bauteilschäden & gewährleistet ordnungsgemäße Abdichtung |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
| 10.000 Motorstunden |
Auf Leckagen, Leistung & äußere Beschädigungen prüfen |
Empfohlenes Überholungsintervall |
| 23.000 Motorstunden |
Vollständige Überholung zur Wiederherstellung der Spitzenleistung |
Kompatibler Kraftstofftyp |
| Ultra-Low-Sulfur Diesel (ULSD), Diesel #1 & #2 |
C-at-Spezifikation #1D-97 |
Erforderlicher Kraftstoffversorgungsdruck |
| 276–345 kPa (40–50 psi) |
Gewährleistet optimale Einspritzdüsenleistung & Langlebigkeit |
Empfohlenes Werkzeug |
| C-at Einspritzdüsen-Werkzeuggruppe (Teilenummer 9U-7252) |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Um optimale Leistung und maximale Lebensdauer aus der 249-0746 Einspritzdüse zu erzielen, muss die Installation von einem C-aterpillar-zertifizierten Techniker unter Verwendung spezialisierter C-at-Service-Werkzeuge durchgeführt werden. Spezifische Drehmomentwerte müssen während der Installation angewendet werden, um interne Bauteilschäden zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Regelmäßige Serviceinspektionen alle 10.000 Motorstunden werden empfohlen, mit einer vollständigen Überholung bei 23.000 Stunden. Die Einspritzdüse ist für die Verwendung mit ultra-schwefelarmem Dieselkraftstoff konzipiert und erfordert einen konstanten Einspeisedruck von 40–50 psi. Die Einhaltung dieser Wartungsspezifikationen gewährleistet eine anhaltende Spitzenleistung und maximiert die Lebensdauer Ihres C-aterpillar 3512B Motors. |
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