Hochwertiger C3500 Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse 373-4087 376-0509 20R-0848 20R-1264 3734087 3760509 20R0848 20R1264
Produktübersicht250-1304 Kraftstoffeinspritzdüse für 3512B Serie Motor
1. Grundlegende Spezifikationen & Kompatibilität
Der C-aterpillar 250-1304 ist eine erstklassige, vollständig überholte mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI), die exklusiv für den C-aterpillar 3512B V-12 Dieselmotor präzisionsgefertigt wurde. Diese Einspritzdüse wurde entwickelt, um die Standards des Originalausrüstungsherstellers (OEM) zu erfüllen und zu übertreffen. Sie integriert fortschrittliche hydraulische Betätigung und schnelle elektronische Steuerung, um eine überlegene Kraftstoffzerstäubung, präzise Dosierung und außergewöhnliche Haltbarkeit zu liefern. Optimiert für anspruchsvolle industrielle, marine und stationäre Stromerzeugungsanwendungen, gewährleistet der 250-1304 eine Spitzenmotorleistung, maximale Leistung und die Einhaltung strenger globaler Emissionsvorschriften.
Spezifikationen & KompatibilitätNur C-at-zertifizierter TechnikerDetails
Spezifikation
| C-at |
373-4087 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| OEM-Referenznummer |
250-1304 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| Typ |
392-0225, 10R-1278, 250-1306, 250-1308, 162-8809, 162-8813 |
| Motoreignung |
C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B, 3512, 3516 |
| Ausrüstungsanwendungen |
C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512, 3516 |
| Zustand |
Stationäre Stromaggregate, Schiffsantriebe, Ölfeldmaschinen, Industriepumpen |
| Gewicht |
7,3 kg (16,1 lb) |
| Abmessungen |
7,2 kg (15,9 lb) |
| Spannung |
37,5 cm (L) × 7,6 cm (B) × 7,6 cm (H) (14,8 × 3,0 × 3,0 Zoll) |
| Magnetwiderstand |
12,5 ± 0,5 Ω |
| Die Kraftstoffeinspritzdüse 373-4087 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die volle Kompatibilität mit dem ADEM II elektronischen Steuergerät des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in den anspruchsvollen Umgebungen des Bergbaus, des Marinebereichs und der stationären Stromerzeugung. |
2. Leistung & Einspritzparameter |
Die Kraftstoffeinspritzdüse 250-1304 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die volle Kompatibilität mit dem ADEM II elektronischen Steuergerät des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in den anspruchsvollen Umgebungen der Stromerzeugung, des Marinebereichs und des Ölfeldbetriebs.
Spezifikation
Spezifikation
| C-at |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
| Kraftstoffzerstäubungs-Partikelgröße |
2090 bar (30.310 psi) |
| Präzision des Kraftstoffförderstroms |
≤ 38,5 Mikrometer |
| Ansprechzeit des Magnetventils |
±0,92% Abweichung |
| Betriebstemperaturbereich |
≤ 0,102 Millisekunden |
| Schutzgrad der Abdichtung |
-40°C bis 159°C (-40°F bis 318°F) |
| Haltbarkeitsdauer |
3.500.000+ Einspritzzyklen |
| Einspeisedruck des Kraftstoffs |
3.450.000+ Einspritzzyklen |
| Entwickelt mit einer verbesserten Hochdruckfähigkeit von 2100 bar, erreicht der 373-4087 eine überlegene Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 38 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um bis zu 13–16% verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,100 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Betriebstemperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung unter härtesten Umweltbedingungen. |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Entwickelt mit einer verbesserten Hochdruckfähigkeit von 2090 bar, erreicht der 250-1304 eine außergewöhnliche Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 38,5 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um bis zu 12,5–15,5% verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,102 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Betriebstemperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung unter härtesten Umweltbedingungen.
Materialspezifikation
Spezifikation
| C-at |
SpezifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 76 |
| Extreme Abriebfestigkeit, 5,0-fache Verlängerung der Lebensdauer |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 75,5 |
Extreme Abriebfestigkeit, 4,9-fache Verlängerung der Lebensdauer |
| Minimiert Reibung, verhindert Fressen & Verschleiß unter extremem Druck |
Düsennadel |
Mehrstufiger martensitisch-rostfreier Stahl, lasergebohrte Mikrobohrungen |
| Konsistentes, optimiertes Sprühmuster für vollständige Verbrennung |
Magnetkern & Anker |
Hochpermeable Silizium-Eisen-Magnetlegierung |
| Ultraschnelle Reaktion, stabile Leistung, konstante Magnetkraft |
Interne Dichtungen |
Hochtemperatur-Fluorkautschuk (Viton®) |
| Widersteht Kraftstoffzersetzung, gewährleistet Null Leckage über den Lebenszyklus |
Externe O-Ringe |
Fluorsilikon-Verbundwerkstoff |
| Überlegene Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Umweltschadstoffe |
Die 373-4087 Einspritzdüse ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B Motors ausgelegt sind. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 76), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer verfünffacht. Kolben und Zylinder verwenden eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und Vermeidung von Verschleiß. Lasergebohrte Düsenöffnungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckfreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten. |
4. Präzisionsfertigung & Qualitätskontrolle |
Die Einspritzdüse 250-1304 ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B-Motors ausgelegt sind. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 75,5), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer fast verfünffacht. Kolben und Zylinder verwenden eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und Vermeidung von Verschleiß. Lasergebohrte Düsenöffnungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckfreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten.
Standard / Prüfmethode
Spezifikation
| Konformitätsstandard |
Präzisionsbearbeitungstoleranz |
± 0,0005 mm (0,000020 Zoll) an kritischen Oberflächen |
| C-at OEM-Spezifikation 1W-2024 |
Nadelhubhonen |
C-at OEM-Spezifikation 1W-2023 |
| ISO 9001:2015 |
Präzisions-Laserhonen, Radialspiel ≤ 1,72 Mikrometer |
100% Durchflussprüfung auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen |
| C-at Leistungsstandard 3512B-11 |
Hochdruckprüfung |
C-at Leistungsstandard 3512B-10 |
| SAE J1995 |
150% des Nenndrucks (3135 bar) für 3-stündige Ausdauerprüfung |
20–2000 Hz Frequenz, 32g Beschleunigung |
| MIL-STD-810H |
20–2000 Hz Frequenz, 31g Beschleunigung |
-40°C bis 160°C, 70 vollständige Zyklen |
| C-aterpillar Remanufacturing Standard |
-40°C bis 159°C, 69 vollständige Zyklen |
Volllastsimulation, dynamische Zeit- & Lieferverifizierung |
| C-at OEM-Neuteilstandard |
Jede 373-4087 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Kritische Komponenten werden auf Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhub-Baugruppe durch Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,70 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss geprüft, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung exakten OEM-Spezifikationen entspricht. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld. |
5. Hauptvorteile & Leistungsvorteile |
Jede 250-1304 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Kritische Komponenten werden auf Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhub-Baugruppe durch Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,72 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss geprüft, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung exakten OEM-Spezifikationen entspricht. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld.
Technischer Vorteil
Spezifikation
| Auswirkung auf die 3512B-Motorleistung |
Maximale Kraftstoffeffizienz |
Überlegene Zerstäubung + präzise elektronische Steuerung |
| 13–16% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
Anhaltende Spitzenleistung |
12,5–15,5% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
| Behält die Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) bei 1800 U/min bei |
Emissionskonformität |
Vollständige Verbrennungssteuerung |
| Erfüllt EPA Tier 3 & IMO II Emissionsvorschriften |
Verlängerte Lebensdauer |
Hochwertige verschleißfeste Materialien & Beschichtungen |
| 45% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO) |
Minimierte Ausfallzeiten |
42% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO) |
| Reduziert ungeplante Wartung & Ausfallzeiten |
Diagnosekompatibilität |
Volle Integration mit C-at ADEM II & ET-Tools |
| Vereinfacht Fehlerbehebung & Leistungsüberwachung |
Kosteneffizienz |
Überholte OEM-Qualität |
| 35–45% Kosteneinsparung im Vergleich zu neuen Einspritzdüsen |
Die 373-4087 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B Motor. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 13–16% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefert. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert Partikel- und NOx-Emissionen erheblich und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II Standards. Die Verwendung fortschrittlicher Materialien verlängert die Serviceintervalle, reduziert die Wartungskosten und minimiert kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bietet. |
6. Installations- & Wartungsspezifikationen |
Die 250-1304 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B Motor. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 12,5–15,5% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefert. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert Partikel- und NOx-Emissionen erheblich und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II Standards. Die Verwendung fortschrittlicher Materialien verlängert die Serviceintervalle, reduziert die Wartungskosten und minimiert kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bietet.
SpezifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerSpezifikation
Spezifikation
| Professionelle Empfehlung |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Standard-Installation-Drehmoment |
| Einspritzdüsenkörper: 81 ± 5 Nm; Magnetventil: 35 ± 5 Nm |
Verhindert Bauteilschäden & gewährleistet ordnungsgemäße Abdichtung |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
| 10.000 Motorstunden |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
Empfohlenes Überholungsintervall |
| 24.000 Motorstunden |
Vollständiger Überholungsservice zur Wiederherstellung der Spitzenleistung |
Kompatibler Kraftstofftyp |
| Ultra-Low-Sulfur Diesel (ULSD), Diesel #1 & #2 |
Kompatibler Kraftstofftyp |
Erforderlicher Kraftstoffzufuhrdruck |
| 276–345 kPa (40–50 psi) |
Gewährleistet optimale Einspritzdüsenleistung & Langlebigkeit |
Empfohlene Service-Werkzeuge |
| C-at Einspritzdüsen-Werkzeuggruppe (Teilenummer 9U-7252) |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Um optimale Leistung und maximale Lebensdauer aus der 373-4087 Einspritzdüse zu erzielen, muss die Installation von einem C-aterpillar-zertifizierten Techniker unter Verwendung spezialisierter C-at-Service-Werkzeuge durchgeführt werden. Spezifische Drehmomentwerte müssen während der Installation angewendet werden, um interne Bauteilschäden zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Regelmäßige Serviceinspektionen alle 10.000 Motorstunden werden empfohlen, mit einer vollständigen Überholung alle 24.000 Stunden. Die Einspritzdüse ist für die Verwendung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff konzipiert und erfordert einen konstanten Einspeisedruck von 40–50 psi. Die Einhaltung dieser Wartungsspezifikationen gewährleistet eine anhaltende Spitzenleistung und maximiert die Lebensdauer Ihres C-aterpillar 3512B Motors. |
| Warum uns wählen: |
1) |
Qualität ist Kultur - professionelle Handelserfahrung hilft Ihnen, jedes Problem zu lösen. |
C-aterpillar
373-4087 Kraftstoffeinspritzdüse für 3512B Serie Motor
ProduktübersichtDer C-aterpillar 373-4087 ist eine hochmoderne, vollständig überholte mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI), die exklusiv für den Hochleistungs-C-aterpillar 3512B V-12 Dieselmotor entwickelt wurde. Diese Einspritzdüse wurde entwickelt, um die Standards des Originalausrüstungsherstellers (OEM) zu übertreffen. Sie integriert fortschrittliche hydraulische Betätigung und ultraschnelle elektronische Steuerung, um eine unübertroffene Kraftstoffzerstäubung, präzise Kraftstoffdosierung und außergewöhnliche Haltbarkeit zu liefern. Optimiert für die anspruchsvollsten industriellen, maritimen, Bergbau- und stationären Stromerzeugungsanwendungen, gewährleistet der 373-4087 eine Spitzenmotorleistung, maximale Leistung und die Einhaltung der strengsten globalen Emissionsvorschriften.
1. Grundlegende Spezifikationen & Kompatibilität
C-at
Spezifikationen & KompatibilitätNur C-at-zertifizierter TechnikerDetails
| C-at |
373-4087 (EINSPRITZDÜSE GP KRAFTSTOFF) |
| OEM-Referenznummer |
20R-1276, 250-1304, 392-0225, 162-8809, 162-8813, 10R-1278 |
| Typ |
Mechanische elektronische Einheitseinspritzdüse (MEUI) |
| Motoreignung |
C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B, 3512, 3516 |
| Ausrüstungsanwendungen |
Bergbau-LKW (785B, 789C), Schiffsantriebe, Industrie-Stromaggregate, Ölbohrinseln |
| Zustand |
100% überholt nach C-at OEM-Spezifikationen |
| Gewicht |
7,3 kg (16,1 lb) |
| Abmessungen |
38,0 cm (L) × 7,6 cm (B) × 7,6 cm (H) (14,9 × 3,0 × 3,0 Zoll) |
| Spannung |
24V DC |
| Magnetwiderstand |
12,5 ± 0,5 Ω |
| Garantie |
12 Monate C-at überholte eingeschränkte Garantie |
| Die Kraftstoffeinspritzdüse 373-4087 ist eine direkt passende, OEM-äquivalente Ersatzkomponente, die volle Kompatibilität mit dem ADEM II elektronischen Steuergerät des C-aterpillar 3512B Motors gewährleistet. Ihre präzisionsgefertigte Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem des Motors, ohne dass während der Installation Modifikationen erforderlich sind. Diese perfekte Austauschbarkeit garantiert eine konsistente Leistung über alle 3512B-Motorvarianten hinweg, insbesondere in den anspruchsvollen Umgebungen des Bergbaus, des Marinebereichs und der stationären Stromerzeugung. |
2. Leistung & Einspritzparameter |
Parameter
Spezifikation
| C-at |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
| Kraftstoffzerstäubungs-Partikelgröße |
≤ 38 Mikrometer |
| Präzision des Kraftstoffförderstroms |
±0,90% Abweichung |
| Ansprechzeit des Magnetventils |
≤ 0,100 Millisekunden |
| Betriebstemperaturbereich |
-40°C bis 160°C (-40°F bis 320°F) |
| Schutzgrad der Abdichtung |
IP68 |
| Haltbarkeitsdauer |
3.500.000+ Einspritzzyklen |
| Einspeisedruck des Kraftstoffs |
276–345 kPa (40–50 psi) |
| Entwickelt mit einer verbesserten Hochdruckfähigkeit von 2100 bar, erreicht der 373-4087 eine überlegene Kraftstoffzerstäubung, indem er Dieselkraftstoff in ultrafeine Tröpfchen kleiner als 38 Mikrometer zerlegt. Dieses Zerstäubungsniveau gewährleistet eine vollständige und effiziente Verbrennung in der Brennkammer des 3512B, was die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standardeinspritzdüsen direkt um bis zu 13–16% verbessert. Das Hochgeschwindigkeits-Magnetventil reagiert in weniger als 0,100 Millisekunden und ermöglicht eine präzise elektronische Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer, was für die Optimierung der Leistung und die Minimierung von Abgasemissionen entscheidend ist. Seine robuste IP68-Abdichtung und der erweiterte Betriebstemperaturbereich gewährleisten eine zuverlässige Leistung unter härtesten Umweltbedingungen. |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Komponente
Materialspezifikation
| C-at |
SpezifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Wolframkarbid-Verbundbeschichtung, Härtegrad HRC 76 |
| Extreme Abriebfestigkeit, 5,0-fache Verlängerung der Lebensdauer |
Kolben & Zylinder-Baugruppe |
Hochfester Chrom-Molybdän-Stahl mit DLC-Nanobeschichtung |
| Minimiert Reibung, verhindert Fressen & Verschleiß unter extremem Druck |
Düsennadel |
Mehrstufiger martensitisch-rostfreier Stahl, lasergebohrte Mikrobohrungen |
| Konsistentes, optimiertes Sprühmuster für vollständige Verbrennung |
Magnetkern & Anker |
Hochpermeable Silizium-Eisen-Magnetlegierung |
| Ultraschnelle Reaktion, stabile Leistung, konstante Magnetkraft |
Interne Dichtungen |
Hochtemperatur-Fluorkautschuk (Viton®) |
| Widersteht Kraftstoffzersetzung, gewährleistet Null Leckage über den Lebenszyklus |
Externe O-Ringe |
Fluorsilikon-Verbundwerkstoff |
| Überlegene Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Umweltschadstoffe |
Die 373-4087 Einspritzdüse ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die für die extremen Betriebsbedingungen des 3512B Motors ausgelegt sind. Das Nadelventil verfügt über eine Wolframkarbid-Verbundbeschichtung (HRC 76), die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Abrieb durch schwefelarme Dieselkraftstoffe bietet und die Lebensdauer verfünffacht. Kolben und Zylinder verwenden eine spezielle Diamond-Like Carbon (DLC)-Nanobeschichtung zur Reduzierung der Reibung und Vermeidung von Verschleiß. Lasergebohrte Düsenöffnungen sorgen für ein stabiles, optimiertes Kraftstoffsprühmuster, während hochwertige Viton®- und Fluorsilikon-Dichtungen eine zuverlässige, leckfreie Leistung über Millionen von Einspritzzyklen hinweg gewährleisten. |
4. Präzisionsfertigung & Qualitätskontrolle |
Prozess
Standard / Prüfmethode
| Konformitätsstandard |
Präzisionsbearbeitungstoleranz |
± 0,0005 mm (0,000020 Zoll) an kritischen Oberflächen |
| C-at OEM-Spezifikation 1W-2024 |
Nadelhubhonen |
Präzisions-Laserhonen, Radialspiel ≤ 1,70 Mikrometer |
| ISO 9001:2015 |
Individuelle Durchflusskalibrierung |
100% Durchflussprüfung auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen |
| C-at Leistungsstandard 3512B-11 |
Hochdruckprüfung |
150% des Nenndrucks (3150 bar) für 3-stündige Ausdauerprüfung |
| SAE J1995 |
Vibrations- & Stoßprüfung |
20–2000 Hz Frequenz, 32g Beschleunigung |
| MIL-STD-810H |
Thermische Zyklusprüfung |
-40°C bis 160°C, 70 vollständige Zyklen |
| C-aterpillar Remanufacturing Standard |
End-of-Line Funktionstest |
Volllastsimulation, dynamische Zeit- & Lieferverifizierung |
| C-at OEM-Neuteilstandard |
Jede 373-4087 Einspritzdüse durchläuft einen umfassenden Überholungs- und mehrstufigen Testprozess, um eine C-at OEM-Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Kritische Komponenten werden auf Submikron-Toleranzen bearbeitet, wobei die Nadelhub-Baugruppe durch Präzisions-Laserhonen fertiggestellt wird, um ein Spiel von weniger als 1,70 Mikrometern zu erreichen. Jede Einheit wird individuell kalibriert und auf C-at-spezifischen 3500er-Prüfständen auf Durchfluss geprüft, um sicherzustellen, dass die Kraftstofflieferung exakten OEM-Spezifikationen entspricht. Strenge Druck-, Vibrations- und thermische Tests validieren die Leistung unter den härtesten Betriebsbedingungen und gewährleisten einen konsistenten, zuverlässigen Betrieb im Feld. |
5. Hauptvorteile & Leistungsvorteile |
Vorteil
Technischer Vorteil
| Auswirkung auf die 3512B-Motorleistung |
Maximale Kraftstoffeffizienz |
Überlegene Zerstäubung + präzise elektronische Steuerung |
| 13–16% Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
Anhaltende Spitzenleistung |
Optimierter Druck & Einspritzdauer |
| Behält die Nennleistung von 1424 kW (1910 PS) bei 1800 U/min bei |
Emissionskonformität |
Vollständige Verbrennungssteuerung |
| Erfüllt EPA Tier 3 & IMO II Emissionsvorschriften |
Verlängerte Lebensdauer |
Hochwertige verschleißfeste Materialien & Beschichtungen |
| 45% längere Zeit zwischen Überholungen (TBO) |
Minimierte Ausfallzeiten |
Konsistente Leistung & robustes Design |
| Reduziert ungeplante Wartung & Ausfallzeiten |
Diagnosekompatibilität |
Volle Integration mit C-at ADEM II & ET-Tools |
| Vereinfacht Fehlerbehebung & Leistungsüberwachung |
Kosteneffizienz |
Überholte OEM-Qualität |
| 35–45% Kosteneinsparung im Vergleich zu neuen Einspritzdüsen |
Die 373-4087 Einspritzdüse bietet eine umfassende Palette von Leistungsvorteilen für den 3512B Motor. Ihr fortschrittliches Design verbessert die Kraftstoffeffizienz um 13–16% durch überlegene Kraftstoffzerstäubung und präzise elektronische Steuerung. Durch die Aufrechterhaltung des optimalen Einspritzdrucks und -zeitpunkts stellt sie sicher, dass der Motor konstant seine volle Nennleistung von 1910 PS bei 1800 U/min liefert. Die präzise Verbrennungssteuerung reduziert Partikel- und NOx-Emissionen erheblich und gewährleistet die Einhaltung strenger EPA Tier 3 und IMO II Standards. Die Verwendung fortschrittlicher Materialien verlängert die Serviceintervalle, reduziert die Wartungskosten und minimiert kostspielige Ausfallzeiten, während sie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Neuteilen bietet. |
6. Installations- & Wartungsspezifikationen |
Artikel
SpezifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerSpezifikation
| Professionelle Empfehlung |
InstallationsqualifikationNur C-at-zertifizierter TechnikerGewährleistet korrekten Sitz, Drehmoment und Kalibrierung |
Standard-Installation-Drehmoment |
| Einspritzdüsenkörper: 81 ± 5 Nm; Magnetventil: 35 ± 5 Nm |
Verhindert Bauteilschäden & gewährleistet ordnungsgemäße Abdichtung |
Empfohlenes Inspektionsintervall |
| 10.000 Motorstunden |
Auf Lecks, Leistung & äußere Beschädigungen prüfen |
Empfohlenes Überholungsintervall |
| 24.000 Motorstunden |
Vollständiger Überholungsservice zur Wiederherstellung der Spitzenleistung |
Kompatibler Kraftstofftyp |
| Ultra-Low-Sulfur Diesel (ULSD), Diesel #1 & #2 |
C-at Spezifikation #1D-97 |
Erforderlicher Kraftstoffzufuhrdruck |
| 276–345 kPa (40–50 psi) |
Gewährleistet optimale Einspritzdüsenleistung & Langlebigkeit |
Empfohlene Service-Werkzeuge |
| C-at Einspritzdüsen-Werkzeuggruppe (Teilenummer 9U-7252) |
Für ordnungsgemäße Demontage, Montage & Einstellung |
Um optimale Leistung und maximale Lebensdauer aus der 373-4087 Einspritzdüse zu erzielen, muss die Installation von einem C-aterpillar-zertifizierten Techniker unter Verwendung spezialisierter C-at-Service-Werkzeuge durchgeführt werden. Spezifische Drehmomentwerte müssen während der Installation angewendet werden, um interne Bauteilschäden zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Regelmäßige Serviceinspektionen alle 10.000 Motorstunden werden empfohlen, mit einer vollständigen Überholung alle 24.000 Stunden. Die Einspritzdüse ist für die Verwendung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff konzipiert und erfordert einen konstanten Einspeisedruck von 40–50 psi. Die Einhaltung dieser Wartungsspezifikationen gewährleistet eine anhaltende Spitzenleistung und maximiert die Lebensdauer Ihres C-aterpillar 3512B Motors. |
| Warum uns wählen: |
1) |
Qualität ist Kultur - professionelle Handelserfahrung hilft Ihnen, jedes Problem zu lösen. |
2) Perfekter After-Sales-Service, wenn Sie Probleme beim Verkauf und bei der Verwendung des Produkts haben, können Sie uns jederzeit kontaktieren;
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