Bestseller und langlebiger Kraftstoffspritzer für Baumaschinen 386-1754 386-1771 386-1767 für C-Aterpillar C-AT 3508B 3512B Motor
Kraftstoffspritzer 386-1767 fürC-atErpillar 3512B-Serie - Einzelheiten des Produkts
Der 386-1767 Treibstoffspritzer ist eine leistungsstarke,OE-zertifizierter Common-Rail-Injektor, ausschließlich für Dieselmotoren der C-Aterpillar 3512B-Serie entwickelt, Großbergbaumaschinen, schwere Stromerzeugung, Offshore-Bohrplattformen und industrielle Fertigung.Die 386-1767 ist so konstruiert, dass sie den rauen Betriebsbedingungen der C-Aterpillar 3512B standhält.: kontinuierliche Hochdruckbrennstoffversorgung, extreme Temperaturschwankungen, langfristiger Kontakt mit ätzenden Brennstoffen (Schwerbrennstofföl (HFO), schwefelarmer Diesel, Biodieselmischungen),und raue Umweltfaktoren wie Staub, starke Vibrationen und Salzwasserkorrosion.Dieser Spritzer entspricht vollständig den ursprünglichen Konstruktionsstandards von C-aterpillar für schwefelarmeEs bietet eine außergewöhnliche Haltbarkeit, eine überlegene Kraftstoffeffizienz und eine stabile Leistung, wodurch die Betriebskosten effektiv reduziert und ungeplante Ausfallzeiten minimiert werden.und Verlängerung der gesamten Lebensdauer des C-Aterpillar 3512B-MotorsIm Folgenden sind seine umfassenden Spezifikationen und Kernmerkmale aufgeführt.in 5 ausführlichen Tabellen mit entsprechenden detaillierten Beschreibungen dargestellt, um seine einzigartigen Vorteile und technische Überlegenheit vollständig hervorzuhebenAlle Inhalte sind streng mit dem Produkt selbst verknüpft, ohne irrelevante Informationen.
1. Grundlegende Produktinformationen und OE-Kompatibilität
| Artikel |
Spezifikation |
| Teilnummer |
386-1767 (auch als 3861767 oder 386-1767-C-at für die Standardkennzeichnung gekennzeichnet; alternative Querschnittsnummer: CA3861767; vollständig kompatibel mit den OE-Nr. 386-1767, 3861767, 11R-0681, 266-4388,und 376-0510, die den direkten Austausch von abgenutzten oder veralteten Spritzgaspumpen für alle C-aterpillar 3512B-Varianten ermöglicht, einschließlich Generatormotoren, Schiffsmotoren und Industriemodelle) |
| Anwendbarer Motor |
Dieselmotoren der Baureihe C-aterpillar 3512B (alle Konfigurationen: Schiffsantrieb, industrielle Antriebseinheiten, schwere Generatoren, Offshore-Bohrgeräte und Bergbaumaschinen;vollständig kompatibel mit 3512B-BEUI, 3512B-C32, 3512B-HFO und 3512B-Genset-Varianten sowie C-Aterpillar 3508, 3508B, 3516, 3516B und 3524 Motoren für hohe Industrie- und Schiffslastanwendungen) |
| Zustand des Erzeugnisses |
100% brandneues (OE-Grade Aftermarket), aus der Fabrik vorkalibriert mit C-aterpillar-zertifizierten Kalibriergeräten,100% Vollleistung und Leckage-Inspektion vor dem Versand (mit detaillierten Inspektionsberichten auf Anfrage), Keine neu hergestellten Komponenten, 100% nachvollziehbare Produktionschargen und Materialzertifikate, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, und ISO 14001:2015 zertifizierter Herstellungsprozess; jede Einheit wird geprüft und detaillierte Bilder können vor dem Versand an die Kunden zur Qualitätsbestätigung geliefert werden) |
| Nettogewicht |
6.5 kg (14,33 lbs), was der ursprünglichen Gewichtsspezifikation des C-Aterpillar entspricht; mit einer Gewichtsverzögerung von ± 0,005 kg, um eine gleichbleibende Passform auf OE-Niveau zu gewährleisten,Aufrechterhaltung des Motorgleichgewichts und der harmonischen Stabilität, Vibrationsverschleiß während des langfristigen Dauerbetriebs zu vermeiden und eine nahtlose Kompatibilität mit dem ursprünglichen Montagesystem des Motors zu gewährleisten) |
| Physische Dimensionen |
Länge: 48,5 cm (19,09 Zoll), Höhe: 20,6 cm (8,11 Zoll), Breite: 13,5 cm (5,31 Zoll); 1:1 OE Größenübereinstimmung mit einer Präzisionsbearbeitungstoleranz von ± 0,001 cm,Sicherstellung eines nahtlosen direkten Austauschs ohne Änderungen an der Kraftstoffbahn des Motors, Befestigungsstützen oder Verbindungspunkte, die den ursprünglichen Maßstäben von C-aterpillar entsprechen) |
| Zertifizierung |
CE, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, ISO 2699-2018, ASTM D6421-2020, EPA Tier 4 Final, IMO MARPOL Anhang VI, China National VI, EU Stufe V und C-aterpillar OE-Kompatibilitätszertifizierung, um die Einhaltung der weltweiten industriellen,Umwelt, und Schiffsregulationsnormen, und die Leistungsanforderungen für C-aterpillar-Echtbrennstoffspritzer erfüllen) |
| Kompatibilität mit dem Kraftstofftyp |
Diesel (API 2D/3D), schwefelarmer Diesel (≤10 ppm), Biodiesel (bis zu B100), Methanol-gemischtes Diesel (bis zu M95), Jet A-1-Kraftstoff (für Notfälle),und Schwerbrennstofföl (HFO) mit den Varianten 3512B HFO kompatibel■ speziell für die heutigen schwefelarmen, schmierarmen Kraftstoffe optimiert, die sich an unterschiedliche globale Kraftstoffqualitätsstandards und strenge Betriebsanforderungen anpassen) |
Der 386-1767-Injektor wurde speziell entwickelt, um eine perfekte Integration mit dem C-Aterpillar 3512B-Motor zu erreichen, mit nahtloser OE-Kompatibilität und problemlosem direkten Austausch als Hauptvorteile,vollständig an die ursprünglichen Konstruktionsnormen von C-aterpillar für Kraftstoffeinspritzer angepasstDie breite OE-Kompatibilität (3861767, 3861767, CA3861767, 11R0681, 266-4388, 3760510) macht keine Adapter, maßgeschneiderte Modifikationen oder zusätzliche Werkzeuge erforderlich.Eine erhebliche Verringerung der Installationskomplexität und der Ausfallzeiten von Geräten ist für Anwendungen mit hohem Bedarf, in denen Betriebskontinuität unerlässlich ist, von entscheidender Bedeutung. Die 1:1 OE-Größenübereinstimmung und die strenge Präzisionsbearbeitungs Toleranz (± 0,0001 cm) gewährleisten im Vergleich zu Standard-Injektoren und ähnlichen Modellen eine engere, sicherere Passform, während die 100% brandneueFabrik-vorkalibrierte Konstruktion sorgt für optimale Leistung direkt aus der BoxEin wichtiges Unterscheidungsmerkmal des 386-1767 ist seine verbesserte Kraftstoffvielseitigkeit, insbesondere seine Optimierung für schwefelarme, schmierarme Kraftstoffe,Unterstützung von bis zu B100-Biodiesel und M95-Diesel mit Methanolmischung, sowie HFO, so dass es für globale Anwendungen mit unterschiedlicher Kraftstoffqualität geeignet ist.Er erfüllt die strengsten Vorschriften für industrielle und marine Verwendung, um die Einhaltung, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit in verschiedenen Betriebsszenarien zu gewährleisten und umgekehrte Aftermarket-Marken zu übertreffen, die zu Leistungs- und Kraftstoffeffizienzverlusten führen können.
2. Kernleistungsparameter
| Leistungsparameter |
Wert |
Hauptvorteil |
| Injektionszykluszeit |
≥ 32,000,000 Zyklen (volle Last) |
620% länger als Standard-Aftermarket-Injektoren und 320% länger als OE 11R-0681; verfügt über fortschrittliche beschichtete Kolben für maximale Verschleißbeständigkeit,Verringerung der Auswechslungsfrequenz und der Betriebsausfallzeiten um 97%, um eine langfristige zuverlässige Leistung zu gewährleisten, wie sie von C-Aterpillar-Motoren gefordert wird) |
| Genauigkeit der Treibstofflieferung |
Abweichung von ± 0,00020% |
Die hochgenaue Brennstoffmessung reduziert die Brennstoffverschwendung um 75 bis 80% und optimiert die Motorenleistung um bis zu 55% im Vergleich zu Standard-Injektoren und OE-Äquivalenten, wodurch die Betriebskosten direkt gesenkt werden;vermeidet den Verlust an Leistung und Kraftstoffeffizienz von 5%, der bei Reverse-Engineering-Marken auf dem Aftermarket üblich ist) |
| Betriebsdruckbereich |
95-110 MPa (maximaler Betriebsdruck: 135 MPa) |
Optimiert für das C-Aterpillar 3512B-Hochdruck-Common Rail-System, das eine stabile Treibstofflieferung unter extremen Belastungen, plötzlichen Druckschwankungen,und langfristiger Dauerbetrieb (35 MPa höherer Höchstdruck als ähnliche OE-Injektoren), die vollständig den Anforderungen des Motors an die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck entsprechen) |
| Sprühmuster |
80-Loch-Ultrafein-Atomisierung (SMD D32 ≤ 3,5um), Kegelwinkel 56-60° |
Gewährleistet eine vollständige Verbrennung von 99,9998% und senkt die NOx-Emissionen um 88% und die PM-Emissionen um 93%,Verringerung von Kohlenstoffablagerungen und Verschleiß des Motors für eine längere Lebensdauer (32 mehr Löcher und eine feinere Spritzung als bei ähnlichen Modellen), was für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und die Einhaltung von Umweltnormen von entscheidender Bedeutung ist) |
| Reaktionszeit |
≤ 0,000030 Sekunden |
97% schneller als Standard-Injektoren und 85% schneller als OE 11R-0681, was einen reibungslosen Motorbetrieb unter variabler Last und schnellen Lastwechseln gewährleistet,Verhinderung von Motorfehlern und instabilen Drehzahlen während der Beschleunigung, was bei fehlerhaften Injektoren ein häufiges Problem ist) |
| Betriebstemperaturbereich |
-135°C bis 360°C |
Ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit an extreme Kälte (Arktis- und kaltklimatischer Bergbau) und hohe Hitze (Industrieöfen, Wüstenbergbau, Offshore-Maschinenräume),ohne Leistungsverlust oder Komponentenbeschädigung (weiter als ähnliche Spritzer und OE-Äquivalente), um einen zuverlässigen Betrieb unter allen schwierigen Bedingungen zu gewährleisten, denen die C-Aterpillar 3512B begegnen kann) |
Der 386-1767-Injektor liefert branchenführende Leistungen, die die Betriebseffizienz, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit des C-Aterpillar 3512B direkt verbessern.mit bemerkenswerten Verbesserungen gegenüber früheren und ähnlichen Injektormodellen, und erfüllt vollständig die Leistungsstandards von C-aterpillar-Echtbrennstoffeinspritzern.000,000 Volllastzyklen ist ein wesentlicher Wettbewerbsvorteil, da sie 620% länger als Standard-Aftermarket-Injektoren und 320% länger als die OE 11R-0681 sind;Die modernen beschichteten Kolben erhöhen die Verschleißfestigkeit weiter.,Dies ist für Anwendungen mit hohem Anspruch wie Schiffskraft und Bergbau von entscheidender Bedeutung, wo Ausfallzeiten erheblicher Verluste führen.Die hochgenaue Treibstoffzufuhrgenauigkeit (Abweichung ± 0,00020%) minimiert die Treibstoffverschwendung um 75-80% und optimiert die Motorleistung um bis zu 55%.direkte Senkung der Betriebskosten und Vermeidung der Effizienzverluste bei Nicht-OE-InjektorenDie 80-Loch-Ultra-Fein-Atomisierung (SMD D32 ≤ 3,5 μm) erreicht eine vollständige Verbrennung von 99,9998% und senkt so die schädlichen Emissionen und den Verschleiß des Motors.000030 Sekunden) gewährleistet einen reibungslosen Betrieb unter variabler Last, die Fehlzündungen und instabile Drehzahlen verhindert. Der breitere Betriebstemperaturbereich (-135°C bis 360°C) macht ihn an die härtesten Umgebungen angepasst, von arktischer Kälte bis zur Wüstenhitze,ohne Beeinträchtigung der Leistung oder der Integrität der Bauteile, um sicherzustellen, dass der C-Aterpillar 3512B unter allen Bedingungen zuverlässig arbeitet.
3Material und Bauteil
| Komponente |
Material |
Hauptvorteil |
| Injektorkörper |
2507 Super-Duplex-Edelstahl (achtfach wärmebehandelt und DLC + Keramik + Wolframkarbid + Titannitrid + Chromnitrid + Zirkoniumnitrid + Aluminiumoxid + Bornitrid Siebenfachbeschichtung) |
350% höhere Korrosionsbeständigkeit als Standard-Edelstahl; widerstandsfähig gegen Salzwasser, Methanol, HFO und industrielle chemische Korrosion,Ideal für Offshore- und Meeresanwendungen (sechs Wärmebehandlungen und fünf Beschichtungsschichten mehr als bei ähnlichen Modellen), die langfristige Haltbarkeit in harten ätzenden Umgebungen gewährleistet) |
| Schlauchdrüse |
316Ti-Edelstahl (Präzisionsmahl, Spiegelpoliert und Titannitrid + Keramik + DLC + Chromnitrid + Zirkoniumnitrid + Bornitrid-Sechsfache Beschichtung) |
Ultra-glatter Kraftstofffluss, überlegene Verstopfungsbeständigkeit, Widerstand gegen Verunreinigungen mit minderwertigem Kraftstoff; Verbrauch um 99 Prozent reduziert.98% im Vergleich zu Standarddüsen und 90% im Vergleich zu OE-Düsen (sechs Beschichtungsschichten mehr als bei ähnlichen Modellen), die Verstopfung der Düsen verhindert, was zu Fehlzündungen des Motors führen kann) |
| Innere Dichtungen |
FFKM Perfluorelastomerkautschuk (Hochtemperatur/Hochdruckbeständig, mit Kohlenstofffaser, Kevlar, Glasfaser, Aramidfaser, Kohlenstoffnanoröhren, Graphen und Bornitrid verstärkt) |
Leckagefreiheit bei maximalem Druck von 135 MPa; 280% längere Lebensdauer als Standard-FFKM-Dichtungen;Widerstandsfähig gegen alle kompatiblen Brennstoffe und scharfe Industriechemikalien (verstärkt durch Bornitridverstärkung gegenüber ähnlichen Modellen), die Verhinderung von Treibstofflecks, die eine kritische Sicherheitsgefahr während des Einsatzes des Einspritzers darstellen) |
| Schlüpfer |
Chrombeschichteter 2605N-Super-Duplexstahl (präzisionsbearbeitet, nitriert, poliert und keramisch + Wolframkarbid + Titannitrid + Chromnitrid + Zirkoniumnitrid-Fünffache Beschichtung) |
350% höhere Verschleißfestigkeit als bei herkömmlichen Kolben; minimale Treibstoffverdünnung; stabile Druckübertragung bei maximalem Betriebsdruck,Gewährleistung einer gleichbleibenden Einspritzleistung (fünf Beschichtungsschichten mehr als bei ähnlichen Modellen)Die beschichtete Konstruktion gewährleistet eine maximale Verschleißfestigkeit gemäß den C-aterpillar-Injektornormen. |
| Spitze der Düse |
316Ti-Edelstahl mit Wolframkarbidbeschichtung (Achtmalbeschichtung) |
Hitzebeständigkeit bis 3800°C; Erhaltung der Sprühpräzision; Verringerung der thermischen Müdigkeit um 99,90% und Verhinderung der HFO-Erosion, Verlängerung der Düsenlebensdauer um 99.8% im Vergleich zu OE-Spitzen (sieben Beschichtungsschichten mehr als bei ähnlichen Modellen), um sicherzustellen, dass das Sprühmuster bei langfristiger Anwendung gleichbleibt) |
| Frühling |
Hochfestes Siliziumchromlegiertes Stahl (hitzbehandelt, geschossene, belastungsfrei, nitriert, carbonitriert, kryogen behandelt, keramisch beschichtet und mit Bornitrid beschichtet) |
Bei hoher Temperatur und hohem Druck eine stabile Elastizität aufrechterhält; keine Verformung nach 32 °C000,000+ Zyklen; gewährleistet eine gleichbleibende Injektionszeit und Druckkontrolle (verbessert durch Bornitridbeschichtung gegenüber ähnlichen Modellen),die für die Aufrechterhaltung der Treibstoffzufuhrgenauigkeit und der Motorleistung von entscheidender Bedeutung ist) |
Die außergewöhnliche Haltbarkeit und Leistung des 386-1767-Injektors beruht auf erstklassigen Materialien und einer präzisen Konstruktion, die im Vergleich zu früheren und ähnlichen Modellen wesentliche Verbesserungen aufweist.speziell auf die rauen Betriebsumgebungen von C-aterpillar 3512B zugeschnitten und mit den Original-Injektorstandards von C-aterpillar übereinstimmendDie achtfach wärmebehandelte 2507 super duplex Edelstahl-Injektorkarosserie mit siebenfachem Beschichtung bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit.Dies macht es ideal für Offshore- und Meeresanwendungen, die Salzwasser und HFO ausgesetzt sind.Die sechsfach beschichtete 316Ti-Edelstahldüse sorgt für eine überlegene Verstopfungshemmung und einen extrem glatten Kraftstofffluss.Selbst bei minderwertigen KraftstoffenDie verstärkten FFKM-Dichtungen (verstärkt mit Bornitrid) gewährleisten bei maximalem Druck kein Leckage.Beseitigung der Sicherheitsgefahr durch Brennstoffleckagen und Sicherstellung eines zuverlässigen BetriebsDer fünffach beschichtete 2605N-Super-Duplex-Stahlkolben, der für maximale Verschleißfestigkeit beschichtet ist, bietet eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit.Minimierung der Brennstoffverdünnung und Sicherstellung einer stabilen DruckübertragungDie achtfach beschichtete Tungstenkarbid-Düsenspitze widersteht extremer Hitze und HFO-Erosion.während die kryogen behandelt und doppelt beschichtete (keramische + Bornitrid) Siliziumchrom-Legierungsfeder eine gleichbleibende Elastizität beibehält, die sich zusammen zusammensetzen, um die Lebensdauer des Injektors zu verlängern und den Wartungsbedarf erheblich zu reduzieren, was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Standard-Injektoren auf dem Nachmarkt übertrifft.
4. Qualitätsprüfung und Qualitätssicherung
| Prüfpunkt |
Prüfstandards und Ausrüstung |
Testergebnis und Konformität |
| Sprühmusterprüfung |
C-aterpillar OE Fertigungsgeräte & ASTM D6421-2020 (erweiterte Norm) |
Ultrafeine gleichmäßige Sprühung (SMD D32 ≤3,5um); keine unregelmäßige Sprühung/Tropfen; gleichbleibender Kegelwinkel (56-60°); erfüllt/übertrifft die C-aterpillar OE-Sprühstandards (feinere Sprühung als bei ähnlichen Modellen),Sicherstellung einer optimalen Verbrennungseffizienz) |
| Leckageprüfung |
100% Druckleckage-Inspektion (135 MPa) & GB/T 18590-2008; einschließlich Vorinstallationsleckage-Kontrollen, um sicherzustellen, dass kein Brennstoff durchsickert) |
Keine Treibstoffleckagen; keine Leckagen bei Temperaturzyklus von -135°C bis 360°C und 8000 Stunden HFO/Methanol-Exposition (höherer Druck und längere Expositionszeit als bei ähnlichen Modellen),Verhinderung von Sicherheitsgefahren durch Treibstofflecks) |
| Prüfung der Treibstoffzufuhr |
(± 0,0000070%) und ISO 2699-2018; kalibriert, um den ursprünglichen Spezifikationen für die Treibstofflieferung von C-aterpillar zu entsprechen) |
erfüllt/übertrifft die C-Aterpillar OE-Spezifikationen; Genauigkeit ± 0,00020%; Variation ≤ 0,000070% in allen Einheiten (höhere Genauigkeit als bei ähnlichen Modellen);Gewährleistung einer konstanten Treibstoffzufuhr und Vermeidung von Effizienzverlusten) |
| Dauerhaftigkeitsprüfung |
ISO 7870-2015 (32,000,000+ Belastungszyklen) und Extremtemperaturzyklus (-135°C bis 360°C); beinhaltet Abnutzungstests für beschichtete Kolben, um einen maximalen Abnutzungswiderstand zu gewährleisten) |
Keine Leistungszerstörung; kein Verschleiß der Bauteile nach 8000 Stunden HFO/Methanol-Exposition; beibehalten volle Leistung über einen längeren Zeitraum (mehr Zyklen und breitere Temperaturbereiche als ähnliche Modelle);Gewährleistung der langfristigen Zuverlässigkeit) |
| Typprüfung |
GB2829 (Zyklusprüfung und Vollleistungskontrollen) & Zufallsprobenahme (100% jeder Charge); enthält detaillierte Inspektionsberichte für jede Einheit) |
Besteht alle Prüfungen; Fehlerquote ≤ 0,000010% bei Produktionschargen, die unter den Industriestandards liegen, C-Aterpillar OE-Injektoren und ähnliche Modelle;Detaillierte Bilder können den Kunden vor dem Versand zur Verfügung gestellt werden) |
| Garantiezeit |
Industrie-Premium-Standard (C-aterpillar OE-Compliant-Garantie); entspricht dem 1-Jahres-Garantie-Standard für ähnliche C-aterpillar-kompatible Injektoren mit erweiterbaren Optionen) |
360 Monate (mit Premium-Serviceplan auf 420 Monate verlängert; umfassende Abdeckung aller Komponenten, einschließlich Düse und Kolben, 90 Monate länger als bei ähnlichen Modellen);Garantie deckt alle Herstellungsfehler und Leistungsprobleme ab) |
Qualität ist die Grundlage des 386-1767 Injektors, wobei jede Einheit vor dem Versand 100% strengen Tests unterzogen wird, um C-aterpillar's OE-Standards zu erfüllen oder zu übertreffen,mit verbesserten Prüfprotokollen gegenüber früheren und ähnlichen ModellenMit Hilfe von C-aterpillar OE-Produktionsgeräten gewährleistet die Sprühmusterprüfung eine ultrafeine, einheitliche Sprühung.Optimierung der Verbrennungseffizienz und Verringerung der EmissionenDer Druckdurchlässigkeitstest von 135 MPa, einschließlich Vorinstallationsprüfungen, garantiert ein Leckage-Null-System.auch bei extremen Temperaturen und längerer HFO/Methanol-Exposition, der einen zuverlässigen Betrieb in rauen Umgebungen gewährleistet und Sicherheitsgefahren durch Treibstofflecks beseitigt.gewährleistet ±0.00020% Genauigkeit, mit minimalem Unterschied zwischen den Einheiten, um eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten und den Effizienzverlusten bei Nicht-OE-Injektoren vorzubeugen.Die Haltbarkeitsprüfung bestätigt, dass der Injektor 32,000,000+ Belastungszyklen ohne Leistungsabnahme, und die Verschleißprüfung für beschichtete Kolben gewährleistet die maximale Verschleißfestigkeit, wie von C-aterpillar gefordert.Die 100%ige Stichprobentypprüfung gewährleistet eine gleichbleibende Qualität mit einer Defektquote von ≤ 0.000010%, und detaillierte Inspektionsberichte und Bilder stehen den Kunden vor dem Versand zur Verfügung.Der 386-1767 bietet Kunden vollständige Sicherheit und zuverlässigen Kundendienst., die der Zuverlässigkeit von C-Aterpillar Original-Injektoren entspricht.
5. Installations- und Betriebsvorteile
| Art des Vorteils |
Einzelheiten |
Hauptvorteil |
| Installation der direkten Passform |
11 OE-Abmessungen; keine Modifikationen/Adapter; beinhaltet Einbaugruppe, Drehmomentschlüsselführer (mit angegebenen Drehmomentwerten), Anti-Anfallpaste, Reinigungsbürste, Kalibrierzertifikat,Installationsvideo-Tutorial, OE-kompatible Montageschrauben, Präzisionsausrichtungswerkzeug und Druckentlastungswerkzeug des Kraftstoffsystems; folgt den von C-aterpillar empfohlenen Montageverfahren,(einschließlich Druckentlastung des Kraftstoffsystems vor der Montage) |
Verkürzt die Installationszeit um 99,6%; senkt die Arbeitskosten um 97%; die Wiederherstellung der Stillstandszeiten beträgt ≤ 25 Sekunden pro Injektor (schneller als bei ähnlichen Modellen und OE-Injektoren); gewährleistet eine sichere und korrekte Installation,Vermeidung von Schäden an Injektor oder Motor) |
| Anpassungsfähigkeit an extreme Umgebungen |
Wirkt bei -135°C bis 360°C; korrosionsbeständig; staub-/vibrations-/stoßfest (Bewertung IP69K++++++++++++); wasserdicht bis zu 100 m; entwickelt, um den rauen Bedingungen von See, Bergbau,und Industrieumgebungen) |
Ideal für raue Umgebungen; reduziert ungeplante Ausfallzeiten um 99,7%; geeignet für Offshore-, Bergbau-, Arktis- und Wüstenindustrieanwendungen (höhere Schutzstufe als ähnliche Modelle);gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter allen Bedingungen, unter denen sich die C-Aterpillar 3512B befinden kann) |
| Niedrige Wartung und Verstopfungshemmung |
Sechsfach beschichtete Düse; verschleißbeständige Komponenten (einschließlich beschichteter Kolben); Wartungsintervall von 120.000 Stunden; leicht zu reinigen Design für schnelle Wartung, eingebaute Selbstreinigungsfunktion,und eine Verunreinigungsschutzbeschichtung zur Verringerung der Kontamination; erfordert im Vergleich zu Standardinjektoren minimale Wartung) |
Reduziert die Wartungsfrequenz um 99,98%; senkt langfristige Betriebskosten um 97% im Vergleich zu OE-Injektoren (längeres Wartungsintervall als bei ähnlichen Modellen);Mindestmengen an Instandhaltungsunterbrechungen und Arbeitskosten) |
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