Hervorheben:
Detailliertes Produktdatenblatt:
| Teilenummer |
20R-1275
|
| Teilename |
|
| Zahlung |
L/C, T/T |
| Verpackung |
Original / Netural |
ccat 20R-1275 Kraftstoffeinspritzer Produktbeschreibung
Der Kraftstoffeinspritzer ccat 20R-1275 behält alle ursprünglichen Werksspezifikationen bei und ist für zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Anwendungen ausgelegt.
Tabelle 1: Kernteil- und Referenzinformationen
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Diese Tabelle enthält wichtige Identifikations- und Querverweisinformationen.
| Primäre OEM-Teilenummer |
20R-1275 |
| Marke |
ccat-Injektor |
| Anwendbare Motormodelle |
ccat-Generatorsatz |
| Querverweise |
10R-1259, 20R-0758, 10R-1256, 10R-1258 |
Tabelle 2: Installationsprobleme und Reparaturlösungen
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Die ordnungsgemäße Installation ist entscheidend für die Leistung des Injektors. In dieser Tabelle werden häufig auftretende Probleme und Lösungen behandelt.
| Hauptanwendung |
ccat Dieselmotoren der Serie 3512B/20R-1275 |
| Häufiges Installationsproblem |
Ein falsches Montagedrehmoment führt zu Kraftstofflecks |
| Reparaturlösung |
Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschlüssel und befolgen Sie die OEM-Reihenfolge |
| Typisches Fehlersymptom |
Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, verringerte Leistung oder Kraftstoff im Öl |
| Kritische Prüfung vor der Installation |
Überprüfen Sie den Kraftstoffversorgungsdruck und lassen Sie die gesamte Luft aus dem System ab |
| Professioneller Installationstipp |
Ersetzen Sie stets alle Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe durch neue |
Tabelle 3: Technische SpezifikationenccatIonen & Verschleißmuster
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Das Verständnis von Verschleißmustern hilft zu bestimmen, wann eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist.
| Düsenspezifikation |
Präzise gebohrte Öffnungen, exakter OEM-Durchfluss kalibriert |
| Häufiges Abnutzungsmuster |
Eine interne Ventilerosion führt zu einem Druckabfall und einer schlechten Zerstäubung |
| Reparaturanzeige |
Anstieg der Rauchemission > 15 % oder Anstieg des Kraftstoffverbrauchs > 10 % |
| Druckteststandard |
Vom Hersteller angegebene Pop-Druck-Toleranz von ± 5 bar |
| Leckageteststandard |
Keine externe oder interne Leckage während der 30-sekündigen Haltezeit |
| Anforderungen an das Sprühmuster |
Gleichmäßiges konisches Muster, kein Tropfen oder verzerrter Strahl |
Tabelle 4: Leistungsprobleme und Lösungen
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Häufige Probleme mit der Injektorleistung und bewährte Lösungen zur Fehlerbehebung.
| Schwieriger Startzustand |
Nadelventil klemmt oder niedriger Druck → Injektor reinigen oder ersetzen |
| Schwarzer Rauch unter Last |
Kraftstoffzufuhr oder Timing falsch → Auf dem Prüfstand neu kalibrieren |
| Fehlzündungszustand des Motors |
Verstopfte Düsenlöcher → Ultraschallreinigung oder Austausch |
| Kraftstoffverdünnung im Öl |
Undichte innere Dichtung → Kompletten Dichtungssatz ersetzen und erneut prüfen |
| Problem mit übermäßigem Lärm |
Abgenutzte Komponenten verursachen einen Druckanstieg → Vollständige Erneuerung des Injektors |
| Leistungsverlust bei hoher Drehzahl |
Reduzierter Kraftstoffdurchfluss durch Verschleiß → Einspritzventil austauschen oder neu aufbauen |
Tabelle 5: Reparaturstandards und Garantieinformationen
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Qualitätsstandards, Reparaturverfahren und Garantieanforderungen für den Injektorservice.
| OEM-Reparaturstandard |
Muss den Servicespezifikationen des Originalherstellers entsprechen |
| Standard-Wiederherstellungsprozess |
Zerlegen → Ultraschallreinigung → Verschleißteile austauschen → Kalibrieren |
| Garantieanforderung |
Seriennummer, Datum und Kilometerstand/Stunden müssen dokumentiert werden |
| Kernrückgabebedingung |
Das Einspritzventilgehäuse darf keine Risse, Verbiegungen oder Beschädigungen aufweisen |
| Tests nach der Reparatur |
Mehrpunkt-Durchflusstest zur Überprüfung der Leistung im gesamten Bereich |
| Qualitätsprüfung |
100 %ige Überprüfung von Pop-Druck, Leckage und Sprühmuster |
Tabelle 6: Wartungsplan und Leitfaden zur Fehlerbehebung
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Empfohlene Wartungspraktiken zur Maximierung der Lebensdauer des Injektors.
| Empfohlenes Wartungsintervall |
Alle 2000–3000 Betriebsstunden prüfen und testen |
| Tipp zur vorbeugenden Wartung |
Verwenden Sie OEM-Kraftstofffilter und Qualitätskraftstoff, um die Lebensdauer zu maximieren |
| Notfall-Fehlerbehebung |
Führen Sie einen Zylinderabschalttest durch, um den fehlerhaften Einspritzer zu isolieren |
| Häufiger DIY-Fehler |
Die Verwendung von Nicht-OEM-Dichtungen führt zu Kraftstofflecks und Motorschäden |
| Professionelles Diagnosetool |
Hersteller-Diagnosesoftware für Injektor-Leistungsdaten |
| Vorbereitung für die Langzeitlagerung |
In sauberem Dieselkraftstoff mit Korrosionsschutzbeschichtung aufbewahren |
Zusammenfassung
[ccat – 3512B/20R-1275 – 20R-1275] Der Kraftstoffinjektor ccat 20R-1275 steht für OEM-Qualität und Zuverlässigkeit. Befolgen Sie bei der Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten stets die Herstellerangaben, verwenden Sie Originalersatzteile und beschäftigen Sie qualifizierte Techniker, um optimale Ergebnisse zu erzielen.
| 3512B |
| 0R-3539 |
0R-8619 |
0R-9944 |
10R-1275 |
10R-1276 |
10R-1278 |
10R-1279 |
10R-1280 |
10R-1288 |
| 10R-1290 |
10R-1303 |
10R-2826 |
10R-2827 |
10R-3255 |
10R-7238 |
10R-8795 |
10R-9617 |
11R-0282 |
| 11R-0283 |
11R-0680 |
150-4453 |
162-8809 |
162-8813 |
192-2817 |
204-2067 |
20R-0848 |
20R-0849 |
| 20R-0850 |
20R-1262 |
20R-1264 |
20R-1265 |
20R-1266 |
20R-1267 |
20R-1268 |
20R-1269 |
20R-1270 |
| 20R-1272 |
20R-1275 |
20R-1276 |
20R-1277 |
20R-1278 |
20R-1280 |
20R-1283 |
20R-2296 |
20R-3247 |
| 20R-3477 |
20R-3483 |
20R3483 |
211-3024 |
229-1631 |
230-3255 |
230-9457 |
245-8272 |
246-1854 |
| 249-0746 |
250-1302 |
250-1303 |
250-1304 |
250-1306 |
250-1308 |
250-1311 |
250-1312 |
250-1313 |
| 250-1314 |
266-4387 |
2OR-1276 |
359-5469 |
373-4087 |
375-4106 |
376-0509 |
379-0509 |
386-1752 |
| 386-1753 |
386-1754 |
386-1758 |
386-1760 |
386-1766 |
386-1767 |
386-1768 |
386-1769 |
386-1771 |
| 386-1774 |
386-1776 |
386~1767 |
389-1969 |
392-0200 |
392-0201 |
392-0202 |
392-0203 |
392-0204 |
| 392-0205 |
392-0206 |
392-0208 |
392-0211 |
392-0212 |
392-0213 |
392-0214 |
392-0215 |
392-0216 |
| 392-0217 |
392-0219 |
392-0224 |
392-0225 |
392-0226 |
392-2000 |
392-6214 |
3920214 |
437-7547 |
| OR9-539 |
|
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KatzeKraftstoffeinspritzer-Serie – Motor – AusrüstungsanwendungenccccatIonentabelle
| Einspritzventil-/Motorserie |
Gemeinsame Injektionstechnologie |
Entsprechende Engine-Plattform |
GemeinsamccccatModelle / Geräteplattformen |
| Serie 3116 |
Mechanische Injektion / frühe elektronische Plattform |
3116, 3116T, 3116TA, 3116DIT |
Mobilbagger M318, M320; Motorgrader 135H; D6M Planierraupe |
| 3126 / 3126B-Serie |
HEUI |
3126, 3126B |
Motorgrader 120H; Radlader 950G Serie II; 950G-Plattform |
| 3126E-Serie |
HEUI |
3126E |
Wird häufig in mittelschweren Bau- und Industrieplattformen verwendet, ähnlich dem Anwendungsbereich 3126 |
| C6.4-Serie |
ACERT-Injektionsplattform |
C6.4 ACERT |
320D / 320D L; 323D L / LN; 320D LRR; 320D FM |
| C6.6-Serie |
ACERT-Injektionsplattform |
C6.6 ACERT |
320D / 320D L (C6.6-Versionen); 320E LN; 323E LN |
| C7-Serie |
HEUI |
C7, C7 ACERT |
Motorgrader 120K; Radlader 950H |
| C7.1-Serie |
Common Rail / Spätere elektronische Einspritzung |
C7.1, C7.1 ACERT |
320D2 / D2 L, 326D2, 330D2 Bagger; Radlader 950K, 950, 962, 930M; Generatorsätze |
| C9-Serie |
HEUI-B |
C9, C9 ACERT |
330D / 330D L / 330D MH; Bau- und Industrieplattformen |
| C10-Serie |
Familie der elektronischen Einheitseinspritzung |
C10 |
140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H Motorgrader; 814F Raddozer; 815F Verdichter; 816F Deponieverdichter; Radlader 966G II, 972G II; D7R II Planierraupe; 725 / 730 Sattelschlepper; R1600G, R1700G Linkslenker; Mobilbagger W345B II; 345B / 365B Bagger |
| C12-Serie |
Elektronische Einheitseinspritzung |
C12, C12 Marine |
Weit verbreitet bei 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 966G II, 972G II; D7R II; 725 / 730; W345B II; 345B / 365B; auch häufig in Schiffsanwendungen eingesetzt |
| C13-Serie |
MEUI |
C13, C13 ACERT |
345D L Bagger; 730C EJ knickgelenkter Muldenkipper; Generatorsätze; Industrielle Energieplattformen |
| C15-Serie |
MEUI |
C15, C15 ACERT |
770 Geländewagen; 374D L / 374F L Bagger; 365C Abbruchbagger; R3000H LHD; Industrielle Strom- und Generatorsätze |
| 3406E-Serie |
EUI |
3406E |
AD30 Untertage-Bergbau-LKW; 16H Motorgrader; Raddozer 824G Serie II; 826G Serie II Müllverdichter |
| C18-Serie |
EUI / Spätere elektronische Injektionsplattform |
C18, C18 ACERT |
Generatorsätze; Marineanwendungen; Große Industrie- und Bergbauplattformen |
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